凯美瑞真的省油、开不坏、保值率高?

其实无论是哪一款车,不管你是推荐买还是不推荐买,总是会被喷,在之前的文章中大饼曾经为大家分析了不推荐购买丰田凯美瑞的原因。作为一款全球畅销车,而且在国内又是上市1年都没有什么优惠幅度的神车,自然做出不推荐购买的结论是势必会被喷的。

而为凯美瑞站台的网友,他们的理由无外乎于以下3种:

凯美瑞省油、凯美瑞开不坏、凯美瑞保值率高。

事实真就如此吗?今天大饼就来一一击破。

1、凯美瑞省油?

最近油价是又降了,在破8之后快速向破6靠拢,即使油价跌倒6元以内,对于绝大多数车友来说,燃油依旧是最大的开销项,这是无法避免的。所以省油成为了不少车友,尤其是很多老司机津津乐道的话题。

大饼在之前的文章中曾经说过,不要因为油耗而否定一辆车,意思当然不是油耗无意义,而是现如今同级别的车型,无论是美系、德系、法系还是总被认为省油的日系车,它们的油耗差异都不大。当然这里混动车排除在外。

你就拿凯美瑞的两个排量来说的话,2.0自吸和2.5自吸,如果和迈腾、速派的1.4T、2.0T,别克君威的1.5T、2.0T分别去比较油耗的话,差别并不明显。

其次还有非常关键的一点——一辆车的油耗和驾驶员的驾驶习惯关系非常大,如果经常喜欢大脚油门,那么即使是飞度也可以开出奔驰S的油耗。

既然油耗差不多,为什么不选择动力表现更好的小排量涡轮增压发动机呢?

即使油耗有区别,比如百公里凯美瑞真的能省1升油,那么每年开20000公里,也就省了200升汽油,大概1300~1500元的光景。相比于凯美瑞买车多花的钱来说,这点省油真是杯水车薪啊。

2、凯美瑞开不坏?

其实不光是凯美瑞的车主说自己的车开不坏,大饼身边那么多亲朋以及网友,说别克凯越10年开不坏的,雪佛兰赛欧10年开不坏的,还有大饼之前买的二手Polo,真真12年车龄,不烧机油也没坏过。

作为丰田来说,故障率的确属于较低水平,但不等于说开不坏,也不等于说其他品牌的车开开就坏。

3、凯美瑞保值率高

很多人有一个误区,认为新车价格坚挺的车,保值率就一定高,大饼觉得这是不对的。正确的说法是新车销量高的车型,保值率一般都不会太差。因为新车销量高一来意味着这款车符合大众审美好出手,二来市面配件多,二手车维保方便。只有当一款二手车比较好脱手的时候,那么它的保值率才会比较高。

从这个角度来看的话,凯美瑞销量的确不错,而且一直都不错,所以凯美瑞二手车的保值率也不错。但销量高的合资品牌中级车不止凯美瑞一款,而是一大堆啊。

再者就拿雪佛兰迈锐宝XL,这款优惠6万的中级车和没啥优惠的凯美瑞来比的话。就算都次次低配,迈锐宝XL优惠后裸车13.5万,实际落地大概15.5万,而凯美瑞裸车价19万,落地大概21.5万。买凯美瑞要比买迈锐宝XL贵了大概6万。

而5年后,就算迈锐宝XL再不济,二手车也能卖个7万块钱,相当于折了8.5万,而凯美瑞呢?就算卖10万吧。则是折了11.5万。凯美瑞要比迈锐宝XL多损失3万元,但作为低配车型,其实服务家用的效果却差不多,但买凯美瑞在卖二手车的时候,在绝对值上其实是比较吃亏的。

还是那句话,实在想不到推荐凯美瑞的理由,总不能让大饼瞎说吧?

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